線束是汽車的神經(jīng)，汽車線束幾乎決定了新能源汽車的可靠性和安全性，可以說一臺新能源汽車的顯性質(zhì)量體現(xiàn)在電池方面，而隱性質(zhì)量體現(xiàn)在線束方面，所以這就能看得出線束對汽車的重要性。而且勤卓小編透露給您兩項數(shù)據(jù)，第一、現(xiàn)在家用車的線束總長度在3公里，第二是線束出故障的頻次占總頻次的84.08%。
近年來，勤卓品牌高低溫濕熱試驗箱先后進(jìn)駐了各大新能源汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多項質(zhì)量的檢測和實際測試認(rèn)證，獲得了新能源汽車行業(yè)的認(rèn)可，我們今天就針對汽車線束的可靠性測試進(jìn)行簡要分析。
一、首先我們來了解環(huán)境對汽車線束的影響
從汽車線束的工作環(huán)境來看，汽車線束分布在整車，主要在駕駛室、底盤和發(fā)動機。溫度過高或過低就容易影響電子零部件運行，從而影響汽車行駛安全。
①駕駛室
駕駛室里面很多電子元件都會用到線束，像汽車音響、顯示屏等等，在太陽暴曬下，溫度升高，故障率也會隨之升高，使用壽命就會下降。
②底盤線束
汽車底盤下塵土飛揚、水泥浸漬，環(huán)境復(fù)雜，裸露在外易的線束易產(chǎn)生磨損和老化，線束接口因為濕氣和雜質(zhì)的混入會氧化銹蝕，也會因為顛簸產(chǎn)生松動，從而接觸不良。
③發(fā)動機線束
發(fā)動機好比人的心臟，而線束則可稱為人的筋脈，線路不良，影響發(fā)動機工作性能。線束長期在高溫的發(fā)動機艙內(nèi)工作，外表容易發(fā)生龜裂和脫落，電線裸露更容易產(chǎn)生漏電，線路老化最容易引起車輛自燃。
④車門線束
汽車車門上的電器元件很多，開關(guān)、按鈕、玻璃升降器、喇叭、門鎖等等，所以車門線束就要滿足這些零件的工作連接。車門長期處在高溫或者嚴(yán)寒環(huán)境下，線束保護(hù)套易發(fā)生絕緣脆化；開關(guān)門對線束產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致線束斷裂和短路；頻繁開關(guān)車門產(chǎn)生振動，線束容易發(fā)生松動和脫落，造成斷路和接觸不良。車門線束的損壞，會使車門打不開，車窗不能升降，油箱蓋鎖工作失常，空氣囊無法展開等等安全隱患。
二、那么我們該如何進(jìn)行汽車線束的可靠性試驗?zāi)兀?jīng)過勤卓儀器這些年積累的實際經(jīng)驗分析研判，主要是如下幾方面：
①高低溫試驗
將試樣放在上表中兩個極限貯存溫度值的試驗箱內(nèi)，保持8h，再在常溫下放置24h，觀察其狀態(tài)和功能。
②溫度變化試驗
在不工作狀態(tài)下進(jìn)行，根據(jù)試樣安裝位置，將兩個極限工作溫度值作為試驗溫度，在每種溫度中暴露2h，溫度轉(zhuǎn)換試件不大于12min，循環(huán)5次，再在常溫下放置24h，觀察其狀態(tài)和功能。、
③溫濕度循環(huán)變化試驗
在不工作狀態(tài)下，溫度（55±2）℃，相對濕度不超過20%，一次循環(huán)時間24h，循環(huán)10次
詳細(xì)過程可參照標(biāo)準(zhǔn)GB/T-2423.34-2016
④振動試驗
按GB/T 2423.10的規(guī)定進(jìn)行。將產(chǎn)品固定在振動試驗臺上并處于正常安裝位置，在不工作狀態(tài)下進(jìn)行試驗；同時應(yīng)將與產(chǎn)品連接的軟管、 插接器或其他附件安裝并固定好。
⑤鹽霧試驗
在不工作狀態(tài)下，鹽溶液濃度為（5±1）%，溫度為（35±2）℃，PH值為6.5~7.2，噴嘴處的空氣相對濕度為85%。
具體過程可參照標(biāo)準(zhǔn)GB/T 2423.17-2008
三、既然要進(jìn)行多項可靠性測試，那么汽車線束常用設(shè)備大概有哪些？
1.高溫試驗箱（進(jìn)行高溫可靠性測試的設(shè)備）
2.高低溫交變試驗箱（進(jìn)行高低溫循環(huán)交變測試的的設(shè)備）
3.高低溫交變濕熱試驗箱（進(jìn)行高低溫濕熱測試的設(shè)備）
4.振動臺（進(jìn)行耐振動測試的設(shè)備）
5.鹽霧試驗箱（進(jìn)行鹽霧腐蝕老化的設(shè)備）
四、我們知道汽車線束的重要性，同時也知道汽車線束耐環(huán)境的殘酷性，所以務(wù)必要求我們線束從業(yè)企業(yè)必須將產(chǎn)品進(jìn)行多項環(huán)境可靠性測試，以讓自己的線束產(chǎn)品高效、高可靠性工作。勤卓儀器在汽車線束方面有長足的測試經(jīng)驗，希望有需求的線束企業(yè)，可以向我們溝通，我們將給您完善的測試方案和測試設(shè)備。
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